1 dag i London: Et realistisk itinerarium som ikke spilder tiden

En dag i London er genuint en god dag hvis du accepterer hvad det er: et udsnit af byen, valgt bevidst, gået ordentligt. Det er en dårlig dag hvis du behandler det som et løb for at se alt, fordi London vinder det løb hver gang. Afstandene er længere end kortet antyder, metroen tager mere af din dag end du planlægger for, og listen over berømte ting er langt længere end 24 timer.

Dette itinerarium er bygget omkring en enkelt beslutning: hold alt inden for Thames-korridoren mellem Westminster og Tower Bridge, gå det meste af det, og book kun to faste punkter. Det som følger er en rute som passer, med ærlige noter om hvor tiden faktisk går hen.

Den ene beslutning som får dagen til at virke

Næsten alle mislykkede endags London-itinerarer mislykkes på samme måde. Den besøgende vælger seks berømte ting, opdager at de ligger spredt rundt i en stor by, og bruger dagen under jorden med at rejse mellem dem. De ser seks indgange og intet London.

Alternativet er at vælge en korridor og blive i den. Strækningen af floden mellem Westminster og Tower Bridge indeholder det meste som en første gangs besøgende billedliggør når de drømmer om denne by, og du kan gå hele strækningen. Det betyder at din rejsetid bruges på at se ting du kom for i stedet for på at se en tunnelväg.

Alt nedenfor antager det valg. Hvis din ene prioritet ligger uden for korridoren, byg dagen omkring det i stedet - men byg den omkring en ankerpunkt, ikke fire.

Morgen: start tidligt, start indendørs

Vær ved din første attraction når den åbner. På en endags-tur er det ikke optimering, det er hele strategien - de første 90 minutter af dagen på enhver større London-seværdighed er roligere, hurtigere og mere behagelig end noget andet tidsrum, og på en enkelt dag kan du ikke tillade dig at bruge en time i kø.

Vælg en, og kun en:

Tower of London hvis du vil have historie og de kongelige juveler, og du er villig til at give det to timer. Det er det mest omfattende morgen-valg og det som mest belønner et tidligt tidsrum, fordi juvelerne-køen er genuint lang midt på formiddagen.

Westminster Abbey hvis du vil have byens ceremonielle hjerte og et kortere besøg. Det ligger ved den vestlige ende af korridoren, som opstiller en naturlig vest-til-øst-gang for resten af dagen.

Et højt udsigtssted hvis orientering betyder mere for dig end indendørs-rum. At se hele byen udbredt i den første time gør alt du går forbi bagefter forståeligt. Det er også det hurtigste af de tre, som på en endags-tur betyder meget.

Sent morgen: få en guide i to timer

Dette er det højeste-værdi valg på et endags-itinerarium, og det er det som fleste besøgende springer over.

En to timers guidet gåtur gør noget ingen mængde læsning gør: det omdanner en række usammenknyttede seværdigheder til et sted med en form. Hvilke bygninger der relaterer til hvad, hvorfor gaderne bøjer hvor de gør, hvad du faktisk ser når du går forbi en port du ellers ville fotografere og glemme. På en tur hvor du har en dag, er købet af den orientering i stedet for at samle den selv værd pengene og de to timer.

Timingen betyder noget. Gør det sent på formiddagen, efter din booket attraction og før frokost. Guidede gåture som starter midt på eftermiddagen er behagelige men kommer for sent til at omforme dagen omkring det du har lært.

Frokost: spis hurtigt, sit ned ordentligt senere

På en endags-tur er frokost brændstof og middag er måltidet. Brug ikke halvanden time ved et bord midt på eftermiddagen - det er den eneste time som er mest easy at få tilbage, og du vil have det senere.

Et marked, en bænk ved floden, noget spist stående. Tyve til tredive minutter. Gå så videre med gangen. Byen mellem Southwark og Tower er på sit bedste tidligt på eftermiddagen, og det koster intet.

Eftermiddag: gå langs floden, book ikke noget

Dette er den del af dagen hvor de fleste itinerarer over-planlægger og fleste rejsende under-nyder.

Gå langs den sydlige bred østpå. Du vil gå forbi floden, broerne, det rekonstruerede teater-kvarter, markederne, og den moderne skyline alt i rækkefølge, uden billetter og uden aftaler. Det er omtrent den mest givende gratis time og en halv i hele byen, og grunden til det virker er præcis fordi intet er booket - du kan stoppe hvor du vil, sidde ned når du er træt, og skifte mening.

Kryds ved en bro som tiltrækker dig. Se tilbage hvor du kom fra. Det udsyn - det hvor du kan se det meste af dagens gang udbredt bag dig - er hvad folk faktisk husker fra en dag i London, og det optræder ikke på nogen billet.

Sen eftermiddag: en valgfri indendørs-oplevelse

Hvis du stadig har energi og vejret er dårligt, er dette tidspunktet for en anden booket ting - og kun nu, booket på stedet i stedet for på forhånd.

Sent eftermiddag-vinduet på de fleste større seværdigheder er dagens anden-roligste, efter tidligt morgen. Hvis du lavede et udsigtssted om morgenen, gør du en indendørs-oplevelse nu. Hvis du lavede en indendørs, er det når et højt udsigtssted er bedst, fordi du vil genkende alt du ser ned på.

Aften: det andet faste punkt

Book middag. Dette er den ene aftale værd at have ved slutningen af en lang dag, fordi omkring klokken syv vil du ikke vil træffe beslutninger, og centralt London til middag-tid uden reservation er en kø.

Hvis du er her om sommeren, spis sent - lyset holder godt efter otte og et udendørs bord omkring klokken halv ni er stadig en lys aften. Om vinteren, spis tidligere og put den ekstra time i en oplyst flod-gåtur bagefter, som er årstiden rigtige kompensation.

Hvad man bevidst skal springe over

Et endags-itinerarium er defineret lige så meget af udeslutninger som indeslutninger. Her er dem værd at tage bevidst:

• Ethvert helt dags-udflyvning fra byen. Stonehenge, Bath, Cotswolds, Oxford, Windsor - alle værd det, ingen kompatibel med at se London. En dagtur er en substitution, ikke en tilføjelse.
• Mere end et stort museum. De store samlinger er enorme og gratis, som får dem til at føles som et let tilføjelse. Det er de ikke - et seriøst museum-besøg er mindst to timer og det vil ikke passe ved siden af to andre betalte ting.
• Den fjernt liggende berømte seværdighed. Uanset hvilken seværdighed som ligger en time uden for din korridor, koster det dig to timer hin og tilbage plus besøget. På en dag, det er en fjerdedel af din vågen tid for en ting.
• Shopping-kvarterer. De er behagelige og de vil konsumere eftermiddagen uden at give dig noget du ikke kunne få derhjemme.
• En anden guidet tur. En er orientering. To er en bus-tur.

Hvis du har en dag og det regner

Koridor-planen overlever regn bedre end de fleste itinerarer, fordi indendørs-mulighederne er strænget sammen langs samme linje i stedet for spredt rundt omkring.

Skift den ubooket eftermiddag flod-gang med et museum eller galeri - de fleste store samlinger ligger inden for rækkevidde af korridoren og koster intet, som betyder en regnfuld eftermiddag koster dig komfort men ikke penge. Hold morgen-attractionen og aften-bordet præcis som planlagt. Og gå flod-gangen alligevel hvis regnen er let: den sydlige bred under grå himmel er en perfekt god version af byen, og forsamlingerne bliver drama tisk tynder.

At komme omkring når uret betyder noget

På en normal tur er hvordan du bevæger dig omkring London et spørgsmål om præference. På en endags-tur er det et budget-spørgsmål, fordi hver overgang koster dig et stykke af en meget lille tidsbudget.

Gang er hurtigere end det ser ud til for korte hop og det er den eneste måde hvor rejsen også er del af dagen. Inden for Westminster til Tower Bridge korridoren, de fleste bevægelser du skal lave er mulige at gå, og gangen er ofte bedre end destinationen.

Metroen er det rigtige valg for et eller to længere hop og det forkerte valg for alt andet. De skjulte omkostninger er ikke kørselen, det er vejen derhen - trapper ned, perron, kørsel, trapper op, og nogle få minutter orientering ved den anden ende. En rejse kortet viser som seks minutter er realistisk femten fra dør til dør. På en dag med måske ti brugbare timer, tre af dem er en halv time væk.

Busser er langsommere men de er over jorden, som betyder rejsen også fungerer som sightseeing og du bliver orienteret. For en kort krydsbytur i dagslys, er en bus ofte det bedre endags-valg selv når metroen er hurtigere på papiret.

Floden er det undervurderede valg. Flod-tjenester løber langs præcis den korridor dette itinerarium bruger, som betyder du kan substituere en båd for en gang når dine ben giver op og miste intet - udsynet fra vandet er en af tingene du kom for alligevel.

Reglen som binder det sammen: på en dag, gør aldrig en rejse rent for at rejse. Hver bevægelse skal enten være kort nok at gå eller interessant nok til at tælle som en aktivitet.

Korridoren, time for time

En grov form snarere end et skema. Tider vil blive forskudt; det er hvad den ubooket eftermiddag er til.

To rækker siger "book på forhånd". Det er hele planen.

Hvis din ene dag falder ubelejligt

En søndag. De fleste større seværdigheder har normale åbningstider, men nogle åbner senere og nogle lukker tidligere, og en håndfuld specialist-seværdigheder åbner slet ikke. Søndag bringer også byens markeder frem, som er et genuint godt substitut for et booket morgen hvis dit første valg er lukket.

En mandag. Det klassiske fælde. En mængde museer og mindre seværdigheder lukker mandage på tværs af de fleste europæiske byer, og London er ikke helt fritaget. Hvis din eneste dag er mandag, tjek åbningstider før du bygger noget omkring en specifik indendørs - og læn dig mod floden, gangen og den udendørs halvdel af dette itinerarium, som er upåvirket.

En offentlig helligdag. Forvent at de store seværdigheder åbner og er mere fyldte end en normal weekend, og transport at køre en reduceret service. Det tidlige start betyder mere, ikke mindre.

En dag med en større begivenhed. Centralt London lukker veje for begivenheder mere ofte end besøgende forventer, og en lukning inden for korridoren kan tilføje en lang omvej til fods. Værd at tjekke hurtigt natten før snarere end opdager det ved en barriere.

En dag når du også ankommer eller afrejser

Mange mennesker har en dag i London fordi de er mellem flyvninger eller på front- eller bagenden af en længere tur. Det ændrer planen på to specifikke måder.

For det første, bagage. Bar ikke med det, og byg ikke dagen omkring at gå tilbage for det. Opbevaringsfaciliteter på de vigtigste jernbanestationer findes præcis til dette, og den time du sparer ved ikke at vende tilbage til et hotel værd mere end gebyret.

For det andet, margin. Lufthavn-overførsler fra centralt London er lange nok at en stram forbindelse stille vil spise slutningen af din dag. Arbejd baglæns fra din afrejse og træk mere tid fra end du tror er nødvendigt, så plan dagen inden for det som er tilbage. Et endags-itinerarium som ender i en panisk tog-rejse er ikke en god dag, uanset hvad der var i midten af det.

Den praktiske version: land, put bagage, tag korridoren fra hvilken ende som helst er tættere på din terminal, og gå mod udgangen i stedet for væk fra den. At ende dagen tæt på dit afrejse-punkt i stedet for på tværs af byen værd omorganisering af hele ruten for.

En dag med børn

Koridor-planen tilpasser sig godt, med tre ændringer.

Halvering af gangen og tilføj floden. En båd langs samme rute dækker afstanden uden træthed og læses som en aktivitet snarere end en overgang, som er præcis hvad du behøver midt på en lang dag.

Flyt den booket attraction til hvilket som helst tidsrum som matcher dine børns bedste timer snarere end første gang. Det tidlige start-råd er om forsamlinger; med børn, energi er det strammere begrænsning, og en kø gennemgået omkring ni er billigere end et sammenbrud omkring tre.

Klip den guidede gang. To timer til fods med kommentarer er et hårdt salg under omkring ti år gamle. Den orientering det køber værd mindre til en familie end fleksibiliteten af at gøre din egen ting ved dine eget tempo.

Det ærlige resumé af hvad en dag får dig

Du vil se floden, det ceremonielle centrum, en større indendørs, og en arbejdende del af byen til fods. Du vil spise to måltider, en af dem ordentligt. Du vil ende træt.

Det du ikke vil gøre er at se London. Det er fint - ingen ser London på en dag, og de besøgende som nyder deres eneste dag mest er dem som stoppede med at prøve på planlægningsstadiet. En dag brugt på at gå en korridor langsomt slår en dag brugt på at krydse byen fire gange, hver gang, og det er versionen du faktisk vil huske.

Hvis du finder dig selv med en anden dag, skifter kalkulationen helt - det er når museerne, kvartererne væk fra floden, og dagturene bliver fornuftige i stedet for offerfulde.